的心里感受。
骆桂军想不知道都不可能，他呆呆的坐在电脑前，满眼都是不可思议，怎么想不明白，为什么赵奕会考这么高的分数。
709？
这是开玩笑吧？
哪怕找个纯粹研究英语的英国人，过来估计都考不了700往上，709是个什么神仙水平？
这是一个不敢想象的分数。
骆桂军一时间都怀疑有内幕，但仔细想想又不太可能，赵奕不可能为了一次考试，就动用什么关系让自己的分数更高，事实上，说比分数就只是个玩笑。
他很无奈的叹了口气，还是发了条微博消息，上面就只有四个字，“心服口服！”
……
赵奕再次展现了学神级的考试能力，收获了大量赞叹和惊讶的同时，也让很多人感到不可思议，最开始网上说对比赵奕和骆桂军的分数，实际上就只是个玩笑，多数人是不关心的。
当听到赵奕考六级得分709，就算不关心的人都认真起来。
比如，贺明成教授。
贺明成早已经挑担子退休了，也从其他人口中听说赵奕的分数，满脸都是惊讶的苦笑，“赵奕啊！天才，咱们凡人理解不了。”
其他人也有类似的感慨，他们心里对赵奕的天才评价，又往上提升了一层。
赵奕则是浑然不在意，他觉得考个高分没什么大不了，什么创造历史记录之类，也不过是个英语六级考试，对他可以说毫无影响，有影响的还是研发工作，他想着安心读书到期末，但发动机设计验收还是要跟进，航空集团专家组对设计的评估结束，就必须过去看一下评估报告，还要参加几个会议，确定下一步样机生产问题。
航空集团对昆仑二组发动机设计的评估持续了两个多月时间，甚至差点到了三个月，都快赶上昆仑二组完成设计的时间了。
这也是没办法的。
有些设计对赵奕来说很简单，比如涡轮组、压气机增压叶片、静子叶片，他只花费了几天就做完了，但事实上，别说是完成设计了，即便是对设计做评估都很困难，每一个叶片设计都非常复杂，想要论证设计反应到发动机中的性能，是个非常复杂的计算工作。
如果知道怎么计算就还好一些，有些甚至都不知道该怎么计算，还需要赵奕做详细的讲解，让专家评估组了解情况，才能进行下一步的验证计算。
航空集团给昆仑二组设计做评估的专家组有二十多个人，分成了七个小组对设计各个部分进行评估，其中航空集团旗下的科学院院士就有两个，工程院院士三个，但评估工作进度依旧很慢，进度最慢的是涡轮组、叶片组，赵奕做的最简单的部门，对他们来说确实最难的。
好在，完成了。
赵奕也不得不乘坐专车去了航空集团的总部，总部距离首都不算远，几个小时的车程还是
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