车，直接拿到这条路上进行测试，徐滨、顾藩他们当时的表情都跟得了便秘似的，几次找曹沫想讨价还价降低测试标准。

　　要建跨境电网，达荷美将成科奈罗能源电力往北输入阿克瓦的核心中转站，接下来需要做的工作，就是推动贝宁跟阿克瓦政府谈判，争取先在科托努北部与达荷美之间先修一条骨干高压输电网出来。

　　到时候只要隆塔到达荷美之间的输电网打通，科奈罗能源就能从隆塔调一部分电力进入阿克瓦，接下来就可能大张旗鼓的在科托努兴建火电基地。

　　而真要想阿克瓦、贝宁以及卡奈姆滨海地区紧密的联系起来，从德古拉摩经隆塔、奥古塔进入波多诺夫，再从波多诺夫经科托努、达荷美进入佩美的滨海边境通道需要真正的建设起来——从佩美到德古拉摩，道路拉直了，仅有两百五十公里左右的路程，然而没有一条好处，以往从德古拉摩走陆路到佩美，差不多要开一天一夜的车。

　　要是以国内正兴起的区域经济概念来看，这一通道可以说是天然的西非经济走廊，不仅将卡奈姆、贝宁、阿克瓦三个国家最重要的城市串联起来，近三千万的人口密度，也可以说是非洲之最。

　　同时三个国家仅有的那点薄弱产业基础，也几乎都是沿这一通道分布，最多再加阿克瓦东北部的巴芒、德雷克以及克鲁诺三个地区。

　　曹沫目前也是非常严肃思考这一经济走廊的问题，以为天悦在西非的产业投资不仅要依托这一通道进行布局，后续也要加强引导殖民者后裔围绕这一通道进行聚集、扎根、发展，使之真正发展成为几内亚大海湾、贯通彼此、互为支撑的经济、政治走廊，他们在这片大地才算是拥有真正的根基。

　　“玛德，我发现这三个国家的总统合该我来干！”曹沫一路上考虑太多的问题，到达荷美见到斯塔丽，后脑勺都隐隐作痛，一副用脑过度的样子，在斯塔丽面前也忍不住要抱怨起来，“这一片土地，好歹也有三四亿人口，就算不能多出几个有建设发展眼光、能为公忘私的政治家，哪怕多出几个知道蛋糕做大才能捞到更多利益的政客也行啊！现在非洲除了输出原材料外，工业几乎等于无，内部贸易比例仅有可怜的10%，没有几根骨头的市场几乎完全被海外企业霸占，我都替他们感到可怜……”

　　“你途中送回去的资料，奥古塔那边梳理过一遍，确实有些东西在里面——新的资料刚传到我电脑上，你要不要看一眼？”斯塔丽不理会曹沫的抱怨，问道。

　　长期以来，天悦跟埃文思基金会都是井水不犯河水。

　　因此他们是知道埃文思基金会的存在，也仅仅是保持一定程度的关注。

　　就算是有针对性的搜集商业方面的情报，也是更着重收集埃

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