所以只能把本本送到DELL售后维修了一下，据说换了个键盘。今天才取回来，抱歉，抱歉。

　　另外，只能见赢不能见输的朋友这几章不看也行。而且这也不是我想在这本书里表达的观点。

　　输赢本来就是竞技体育的一部分，赢固然让人欣喜，但是输才是让一个选手真正成长的过程，只能赢得起，输不起的人永远称不起王者。

　　而且，我一直认为人作为一种社会性的生物，环境对于人的影响是极为巨大的。成功的车手从来都有，但是可以游走在各大车队还能一直保持成功的车手不是没有，但却非常少。车王终其赛车生涯也只不过辗转了三支车队而已，而且也只是在两支里取得了成功。

　　为什么？正如书中所说，想要征服一辆赛车、一场比赛容易，想要融入一家风格迥异的车队却难。注意，不是成功是融入，那是一个远比出成绩要漫长的过程。

　　而同样，叶枫注定是一个拥有强烈个人风格的车手，而不像那种F1车手中的救火队员，到了什么地方都可以立即发挥作用。叶枫需要和周围的环境产生默契才可以发挥真正的实力。这就和艺术家对乐器极为挑剔一般，叶枫也是那种需要车队完全配合的那种人。

　　多的所谓地合理性我就不说了，毕竟法拉利车队里面怎么回事。咱们都不清楚。要是硬去较真，也就没有这本书存在的必要了。

　　另外。我还想强调地是，不信大家可以去翻看下F1的历史，其实对于大部分车手来讲，卫冕都是极难的一件事情。这对于其他体育项目也很适用。

　　……

　　连续三站比赛未能取得冠军、连续两站比赛在领跑的大好形势下痛失冠军。这样的成绩几乎已经将叶枫推到了火山口上。

　　整个欧洲的主流媒体已经开始对叶枫进行着长篇累牍的口诛笔伐，丝毫想不起他们在几个月前还在毫不吝惜笔墨大肆赞美这位新科世界冠军地。

　　现实在大多时候就是如此残酷，当你顺风顺水的时候围绕你的就是一片奖之声。而当你连续出错、处于低迷的时候，几篇报纸上的

　　评论员文章就可以把你贬的千夫所指、一名不文。

　　这就是竞技体育的美好与残酷。不能适应如此巨大心理落差的人不管他再怎样天赋绝佳，也终归是要被淘汰到故纸堆中的。所以那些载入史册地真正王者，都是拥有一颗最坚强之心的人物。

　　而叶枫，此时也在经历这个很多前人都经历过的痛苦时期。这就是人生，和那些可以存档重玩的游戏完全不同。但发生地事情永远是无法更改的，不管是多么微小的失误引发的后果，都必须叶枫一个人独自承担。

　　其实严格地说叶枫这几站地表现如果放在以前，并不能说有多差。除了他自身的发挥失误之外，也夹杂了不少

　　请收藏：https://m.xgxs9.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）