甩尾的方向，死死抓住安全带的他被拍到天花板上。

　　历史总是惊人的相似，棉花和林雾一人抓了花生一条腿，将他拖出车厢。

　　继续连线暗影治疗，此时石头的好奇心满值。怎奈大家都不想在他和林雾之间选边站。再说要选边也是选林雾，毕竟林雾就在自己身边。因此所有人没有向石头透露半点信息。

　　四人一狗N+1次下水。

　　……

　　搞船明显要比搞装甲车麻烦。首先要将船推进海中。好消息是深度够。坏消息就多了，第一个坏消息：船很重，四人一狗勉强推得动。要说推12米不是问题，但附近有丧尸，动静一大，人家就来了。

　　第二个坏消息：能直接推下去吗？底盘会不会被刮了？船是栽下去还是落下去的呢？要解决这个问题，需要多推一百米左右，那位置有一个斜坡入海点。

　　第三个坏消息：没人开过船。玛雅原本以为船只与飞机或者汽车驾驶方式相似，但是在看了驾驶舱操作台后发现根本不是一回事。

　　首先开船需要备车。为什么不叫备船呢？鬼知道。

　　备车时间最少需要10分钟，可一桶油只能烧5分钟。这玩意也很奇怪，它的油耗不是按照里程数来计算，而是按照时间来计算。油倒不算大问题，这次来他们再带了两桶油，加上此前放置的两桶油，足够拖船烧上20分钟的时间。

　　玛雅拿起船上的驾驶手册进行临时学习，大部分操作都简化了，需要人工操作分别是下达备车指令，转舵和停船。当就停船就不简单，船只在动力为零后，仍旧会朝前走，走多远需要根据船只吨位和水流来判断。如果在靠岸前未能停船，那就只能倒车，倒多少也是一个技术活。因此在轮船出海前的备车阶段和轮船靠岸阶段，是船上工作人员最忙的时候。

　　是提油桶跑路，还是把船开回去呢？

　　玛雅本倾向前者。在她看来，拖船没有实用价值，毕竟燃油太金贵了。但她想起林雾和自己提起的花生梦想。想到这一天来，花生没有任何抱怨，勤勤恳恳的全力工作，玛雅一时间又有些犹豫。

　　思量许久，玛雅道：“花生，你来学开船。棉花，林雾，我们清理出一条道路。”一条通向百米外斜坡的道路。

　　花生非常激动的点头，迫不及待上船，认真的开始阅读驾驶室内的驾驶手册。

　　307仓库周边的丧尸因为狂暴装甲车的攻击，密度大为降低。在城市开荒本就是很困难的一件事，如果每天坚持到仓库区刷上两小时，不出一个月，仓库区的丧尸比北上镇丧尸密度还要低。

　　玛雅、林雾和棉花三人组配合非常别扭。

　　玛雅连弩可远程狙杀丧尸，因此两名刺客只能负责回收弩箭工作。玛雅用砍刀时，两名刺客又无法护住她的侧翼。而两名刺客潜行暗杀开路，玛雅又只能在后面发呆。

　　好在林雾是一个脱离了低级趣味的人，他把砍怪的光荣工作让给了玛雅。棉花负责引敌，将十只之内的丧尸拉离大部队，再由玛雅负责砍杀。而林雾和小歪回307仓库，美名其曰保护花生，实则是找个阴凉的地方睡午觉。有花生在附近保护，这个午觉睡起来比较安全。

　　小歪当然不能睡，它得负责放哨。信花生不如信小歪。

　　大半天折腾下来，林雾真的有些累。不仅泅渡耗费体力，大喊大叫也会耗费体力。带着深深的疲惫在帆布上一躺，不到十秒他就进入梦乡。

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