·赖特。了解到特斯拉目前主要的两位股东，分别是马丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和马克·塔彭宁（MarcTarpenning）。
伊恩·赖特和另一位工程师，杰比·斯特劳贝尔（**Straubel）也是公司的原始股东，不过占股都比较少，他们属于技术入股。
现在的股东里，并没有后世大名鼎鼎的埃隆·马斯克（ElonMusk）。
谷问/span“我对你们的公司有点兴趣，不知道你们现在的估值是多少。手上有多少项，关于电动车的，实用型专利，这次能让出多少股份？”
“李先生，我这就给Martin（马丁·艾伯哈德）和Marc（马克·塔彭宁）打电话，他们俩是绝对大股东，让他们来斯图加特和您亲自谈。”
伊恩·赖特这趟来斯图加特，本来就是抱着有枣没枣，打一杆子的态度，没想到会有这么大的惊喜，赶紧去联系公司的大股东去了。
马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁，可不止派伊恩·赖特来斯图加特找李老板，其实上个月他们就通过，以前在Acpropulsion公司，共事的朋友斯特劳贝尔，见过一位投资人。
这位投资人名叫ElonMusk（埃隆·马斯克），七月份的时候eBay公司收购了PayPal，埃隆·马斯克套现后，手上有一亿多美金的现金。
不过ElonMusk（埃隆·马斯克）提出的融资要求太苛刻，特斯拉融资估值九百八十万美元，马斯克愿意掏六百五十万美金，占股。
自己一手创办的公司，第一轮融资就彻底交出控制权，马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁，肯定心里不愿意，不过这个ElonMusk态度非常强硬。
他表示Acpropulsion公司，也在研制电动汽车，虽然Acpropulsion目前主要的精力，放在了电动飞机身上。
可是特斯拉如果不能答应他的条件，他将会投资Acpropulsion，那么后面将会成为，特斯拉今后的主要对手。
正当马丁和马克·塔彭宁，为资金焦头烂额，准备向埃隆·马斯克妥协的时候，伊恩·赖特在斯图加特传来了好消息。
奥迪上任的设计师李明翰，对投资特斯拉有兴趣。
接到伊恩·赖特的通知，马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁，第三天就赶到了斯图加特。相比于埃隆·马斯克，他们俩对李明翰能入股，更加的报以好感。
毕竟李老板是设计汽车的，属于行内的人士。而且李明翰目前属于，汽车设计领域的当红小生，对于特斯拉今后的发展，肯定能起到促进作用。
“在谈判前，我有一个小问题，你们找投资人，肯定不止找了我一个，我想知道你
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