说着又向彭万里询问道:“老彭,近期科学院这么还有什么新成果吗?咱们之前弄得那个直列6缸水冷汽油发动机怎么样了?”
彭万里道:“那款6缸汽油机已完成了样机测试,全部指标达标,功率为140马力,已经开始小批量生产了。
海军新型登陆艇上,暂时就是用的两台这种发动机。
在它的基础上,我们还研发了一款功率为270马力的12缸水冷汽油机,打算用于重型牵引车及特种工程车辆上。
至于柴油机,我们同时研发了3款车辆用柴油机和两款船用柴油机,目前3款车用柴油机正在进行工程样机测试,船用柴油机的样机也在制造中。
机械所根据动力所的需求,研制了一款采用螺旋齿轮的5档同步变速箱和差速锁。
动力所和机械所基于现有的3.6升直列6缸水冷汽油发动机,联合研制了一款越野卡车,轴距3.6米,最大载重3吨。
最大行驶速度85公里/小时。油箱容积85升,公路行驶距离320公里,越野行驶里程230公里。
我们还和军械研究院一起,参照德军的半履带车联合研制了一型12缸汽油机半履带通用底盘。
采用了扭杆悬挂,6对负重轮及3对诱导轮组合的交错式负重轮,最大载重量为8吨。
至于它的具体用途,还是让董强介绍吧。”
于是,董强接口道:“那我就说说军械研究院这边的进展。
由于马克沁机枪采用水冷结构,虽然优点明显,但是有体积、重量过大携行不便,以及依赖淡水冷却等问题,在沙漠地区以及海上作战时非常不利。
所以我们研制了一型导气式活塞长行程气冷重机枪,闭锁方式为卡铁摆动式,采用帆布弹链供弹。
为了提高散热效率,在枪管上使用了25片铜质散热片,使用7.5×50毫米步枪弹。并开发出了两联装机枪塔。
火炮研究所还将现有的35毫米机关炮进行了紧凑化设计,改进了一款陆军车载型35毫米机关炮。
根据这两种新式武器,我们将半履带底盘打造成了搭载35毫米车载机关炮的火力打击车和装载双联装机枪塔的步兵突击车。
还有加装5毫米装甲厢体,可一次性搭载12人的装甲运兵车
以及可以在牵引150毫米重炮的同时,运载大量的弹药,或者装载整个炮班的越野火炮牵引车。
另外,我们以动力所正在试验中的500马力12缸柴油发动机为动力原型,设计了一款中型坦克。
采用经典的5对负重轮,炮塔安装一门由75毫米速射炮改进而来的75毫米坦克炮。
设计时,履带宽度曾有35毫米和50毫米两种方案,
最终经过反复测算,采用35毫米窄履带,行驶速度能达到60公里/小时,可越野越障能
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