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捷豹路虎一直是约翰牛汽车工业的重要支柱，也是约翰牛国内豪华品牌产量最大的两个品牌，而且产品都是在约翰牛国内两座工厂完成的。
现在这两个品牌都落在了华兴集团公司手里，这次的收购也算是约翰牛国内的今年最大的收购案之一。
对于这次收购，其实在约翰牛国内也是引起了一场不小的政坛轰动，政客、科学家和媒体都是警告称来自国内的汽车集团公司正在搬空约翰牛的汽车产业。
福尔德集团公司为了将这两个烫手山芋尽快地出手，比尔福特也是派人对约翰牛的议会成员进行了游说。
中原汽车集团公司方面也是表示不会将这两个汽车品牌的生产线转移到国内，还是继续回在约翰国内进行生产，这才让这次的收购案通过了审批。
现在女王陛下跟杨杰见面谈起这件事，杨杰也是开口说道：“女王陛下，我是一个信守承诺的人，我们答应继续让捷豹路虎两个品牌继续在约翰牛国内生产，我们一定会信守承诺。”
“我也知道女王陛下是捷豹路虎品牌的忠实用户，我们也会继续为您生产原汁原味英伦风格的汽车产品。”
杨杰说道。
中原汽车集团公司收购下这两个汽车品牌目的是为了打开欧洲豪华汽车的市场，集团公司旗下包括麒麟高端轿车在内的一系列汽车产品在欧洲市场卖得并不是太好，主要还是打造的汽车品牌时间不够，尤其是欧洲这边本来就是工业强国，有着众多的汽车品牌，市场竞争非常厉害。
反倒是中原汽车集团在燃料电池大巴和出租车两个业务在约翰牛国内做得非常好。
早在几年之前，伦敦交通管理局派出代表团对中原汽车公司旗下的燃料电池大巴工厂部门进行了考察，他们来到总装厂、燃料电池工厂后，也是被中原汽车公司的制造工艺水平震惊了。
约翰牛国内运营的公交大巴对制造商要求之世界罕见，从驾驶位方向、内饰，到外饰、颜色、车身长相，都有严苛的标准。
而中原汽车集团提供的测试车辆通过了所有测试，并且华源集团公司和华海油、荷兰皇家壳牌集团公司也是跟伦敦交管局签署了公交大巴氢燃料加注站的投资建设合同。
几年时间里面，中原汽车集团公司向伦敦市数家公交大巴公司交付了总共五百多辆定制的燃料电池公交大巴，承包了伦敦市燃料电池公交大巴的供应，而且公交大巴运营公司对此也是很满意，因为这些燃料电池公交大巴真的为他们节省了不小的运营成本。
现在约翰牛国内其他的城市也是在引进中原汽车集团公司的燃料电池公交大巴和其他大巴。
伦敦市有700多条线路，17000个站点，每天有6500辆公交车运行，伦敦交管局也是准备在十年内逐步地将燃油版的公交大巴给取消掉，全部换成燃料电池公交大巴，中原汽车集团公司现在已经是接到了大量的订单。
中原汽车集团公司燃料电池公交大巴现在已经是占到了约翰牛境内燃料电池公交大巴百分之七十以上的市场份额，成了绝对强势的存在。
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