这次是国内第一次如此大批量地向鹰酱出口干线客机，意义非常重大，所以总理跟鹰酱方面的官员也是出席见证了这次的签约仪式。
对于美达航空公司从兔子国内采购干线飞机的事情也是让鹰酱国内的媒体颇为轰动。
之前国内也不是说兔子国内就没向鹰酱国内出口客机和一些客机的部件，但是以前出口的只是像运12、小型教练机等小型低端的飞机产品，但是这次出口的可是干线客机，技术含量可是不低，自然是触动了很多人的神经。
鹰酱国内的很多媒体甚至给美达航空公司给冠上了“卖国贼”、“用劣质飞机坑害消费者”等恶名，甚至一些媒体还号召国内抵制美达航空公司。
美达航空公司也不是吃素的，于是展开了公关工作，自然也是为自己公司和中华福克公司大唱赞歌，表示从中华福克公司引进飞机是为了客户提供更加优质的服务，这中间自然也是提到了这款F150可以提供高速无线上网服务这个优点。
而中华福克公司大量出口客机到鹰酱国内的新闻在国内也是引起了巨大的轰动，毕竟出口的可是大飞机，而不是什么大飞机玩具，倒是大大地提振了国民的信心。
不过在网络上还是有不少的人狂喷中华福克公司出口F150大飞机是荷兰人的技术，国内只是组装生产，根本谈不上什么高科技。
对于这样的声音却遭到了很多网友自发的痛批驳斥，因为华兴集团公司旗下的子公司都是有自己的官网，除了防务集团公司外，其他的子公司都是经常发布一些产品技术的进展，而且很愿意对媒体和公众以及消费者开放，而昆腾网络公司也愿意做一些科普的工作，也掌握主导很大一部分网络媒体的导向。
杨杰自然是不会让网络上一些别有用心的人来刻意抹黑攻击华兴集团公司的。
进入九月份中旬的时候，华兴集团公司也是完成了对庞巴迪集团公司旗下飞机业务的评估，双方也是进行了多轮讨价还价的阶段。
经过两轮谈判后，双方的价格也是锁定在了35亿美金的样子，华兴集团公司也是同意可以向庞巴迪集团公司进行现金支付后，庞巴迪集团公司方面也是同意了。
毕竟现在的庞巴迪集团公司也是十分缺乏现金流，这么大一笔现金可不是哪家集团公司拿得出来的。
别看国外海外收购动辄数十上百亿美金，但是很大一部分都是收购方向银行进行贷款的，自己拿得出来的钱只是很少的一部分，然后收购回来的公司也是承担了很大一部分的负债，这些公司每年都需要向银行还债的，很多公司背负巨债后非常容易陷入债务危机，等到撑不下去了然后再被转卖出去。
劳伦特·布多昂虽然想着要退出飞机业务，但是他也是不希望自己投入这么多心血的事业落入一些不靠谱投机商的手里，再加上华兴集团公司也是同意一次性支付这么大一笔的现金，他也是十分乐意的。
在签约仪式上，劳伦特·布多昂签下自己的名字后，他跟杨杰握手的时候也是感慨地道：“杨先生，希望你和你的团队能够更好地将这些业务延续下去。”
杨杰笑着点点头：“当然。”
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