地在国内申请技术专利，而且也在海外国家申请专利，现在每年的专利申请实现年递增20%以上，而且绝大部分都是发明专利。

　　瑞升航空科技公司和直升机研究所在超级飞猫和海龙直升机这两个重点重点型号及其预研成果中的专利数量占主导地位，尤其是在电动旋翼系统和燃料电池、、飞控、航电技术方面领域都是积累了大量的技术专利。

　　兔子在上个世纪八十年代从高卢鸡手中引进海豚直升机等几个型号这么多年了，从高卢鸡采购部件总装到国内部分制造一直到全部制造，到现在总算是吃透了这几个型号的技术。

　　瑞升航空科技公司在启动研制超级飞猫这个项目后在气动布局、电动旋翼系统、飞控、航电设备等关键设备技术上全都是自主研发设计。

　　虽然超级飞猫这个项目遭受了很大的挫折，但是还是没有中断，继续玩前面走着，现在又捣鼓出海龙直升机出来。

　　当然，能走到这一步也是跟国内在直升机技术这么多年来的积累有关系，如果没有这些也是做不到的。

　　次日，杨杰也是对瑞升航空科技公司的直升机生产线进行了视察。

　　新建成的生产线因为生产任务并不重，所以只有一百多人，不过都是些经验丰富的技师和工程师。

　　不过生产线配备的加工设备可都是最先进的设备，包括了高精度的加工中心数控机床，数控点火机床等设备，用来加工高精度零件。

　　车间里面也包括热等静压真空烧结炉、真空钎焊炉、激光加工设备、3D打印设备等。

　　车间里面的技师和工程师都是从华兴科技集团公司自己培养出来的，这些技术人员之前都是在类似的工作岗位有过长时间的工作经验。

　　毛坯车间生产材料以金属、复合材料、塑料、有机玻璃等为主，生产产品包括蒙皮、附板、夹片等部件和零件，而机械加工车间以中型和大型综合性机床为主，能够生产从螺栓到直升机机身格框、轮毂等不同尺寸的部件。

　　这座工厂虽然员工数量很少，但是数字自动化程度极高，而且设备非常齐全，直升机机身结构从头到尾都能够进行试制生产。

　　现在主要的业务除了试制直升机外也承担电动螺旋桨的系统的生产和部分长河飞机制造公司多款直升机的生产。

　　毕竟长河飞机制造公司也是瑞升航空科技公司的大股东，现在长河飞机制造公司生产任务也是比较繁重，也是将产能分了一部分过来。

　　长河飞机制造公司对于瑞升航空科技公司的这么多先进的设备和加工工艺都是非常羡慕的，因为瑞升航空科技公司这些技术专利是跟其他子集团公司共享的，有什么新的技术专利也是立马就能使用上，技术升级速度是极快的。

　　为此昌河飞机工业和哈飞都是不断地从华兴科技集团公司引进新型的设备和技术。

　　当然，杨杰随后也是视察了瑞升航空科技公司的研发中心，尤其是直升机自主驾驶技术、磁悬浮飞行技术、仿生扑翼飞行技术、自主避障飞行技术等一大批前沿技术的研发都是他审核通过的，他自然也是要了解进度的。

　　请收藏：https://m.xgxs9.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）