交付能力都提出了高标准和高要求，帮助这边改进工艺，提高制造水平。
现在福克集团公司的绝大部分客机的模锻构件都是由这边进行生产，中华福克公司在这方面的技术实力在国内是做得最好的。
现在中华福克公司光是满足自身的产能已经吃力了，对于李海川的要求，杨杰也是同意下来。
现在二重集团公司自己也是有一台八万吨级的锻压机，只要满足中华福克公司这边的验收标准，杨杰也是乐意分一些零部件的订单分包出出去的。
杨杰在视察过这个锻造厂后也是搭乘私人飞机飞往了洪都市。
华科航空科技公司的第一架在F150客机基础上改装的加油机原型机马上就要下线了，张海平和张克龙等军方高层也是到了华科航空科技公司进行视察，他也是赶了过去。
下午的时候，杨杰也是陪同着张海平等人来到这架原型机的生产线。
这架原型机对F150机身进行了加长，飞机长度达到了米，翼展达到了米，高米，看上去非常庞大。
搭载的这两具昆仑500g2大涵道比涡扇看上去无比霸气，这款发动机是涡扇500的第二次小改款，推力达到了非常惊人的27吨，比起第一款昆仑500发动机推力要高出了8吨多。
这款客机空重82吨，最大起飞质量182吨，载油量88吨，最大加油量85吨，设计指标比大毛新研制的伊尔-78系列加油机指标还要高。
因为华科航空科技公司使用了大量的复合材料，大大地减轻了飞机的死重，同时加大了载油量，伊尔78最新型的加油机最大的供油量只有65吨。
而且华科航空科技公司还在尾部加装了硬管加油系统，两边机翼有可以收放起来的软管加油系统。
通过几年的研发和大量的技术测试，华科航空科技公司在硬管加油系统上面的已经成熟了，而这套系统大毛可是没有的。
张海平看到机尾后面收起来的硬管加油系统后，也是对杨杰说道：“你们还真是了不起呀，终于将这套硬管加油系统给折腾出来了。”
杨杰看了一眼身边这位负责硬管加油系统的王建琦一眼，说道：“这套系统还是少不了王建琦他们辛苦的研发。”
王建琦之前在金山航天技术研究院工作，还为华科航空科技公司设计了一套硬管加油系统的对接锁，之后被招募进入了华科航空科技公司工作，现在是硬管加油系统技术部门的负责人。
这位王建琦还真是个天赋极高的人才，他加入进来后对原先的系统进行了技术改动，解决了不少的工程技术方面的难题。
王建琦看到大老板当面夸他，也是咧嘴憨厚地笑着。
不一会儿，众人也是登上了这架加油机里面。
加油机还是延续了商用飞机的飞机布局，驾驶舱的布局跟商用飞机差不多，当然还是加装了其他的系统，采用雷达警告接收机、驾驶舱装甲防护、高频卫星通信无线电、军用数据链和数字显示器等。
飞机上的设备都是进行了电磁脉冲防护加固件，机腹下方也是加装了红外对抗设备和诱饵弹发射装置，使用的是永瀚航空科技公司研制出来的新一代红外诱饵弹和先进拖拽式雷达诱饵弹。
研发的红外诱饵弹能够根据导弹来袭方向和距离控制起燃时间，模仿加油机的红外辐射特征，最大限度地保护加油机。
因为永瀚航空科技公司对自己发动机的红外辐射特征最为了解，所以在红外诱饵弹的红外辐射特征跟发动机和加油机的红外辐射特征非常相似，非常具有欺骗性，也是大大地增加了加油机战场生存能力。11
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